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타이어의 히스리

단어 타이어는 '당기기 위해' 프랑스 단어 티레르 의미에서 나왔습니다. 공압 또는 에어 채워진 타이어의 발명 전에, 타이어는 우드 훨에 위치한 가죽 또는 철의 밴드로 구성되었습니다. 이것은 빠른 마모에게서 카트와 웨건의 휠을 보호할 것입니다.

1800년대, 찰스 매킨토시는 충돌을 만들기 위해 아마존 지역에서 나무로부터 피로 실험했습니다. 그러나, 그것은 날씨 극도에 견딜 수 없었습니다.

사이클을 위해 쿠션 타이어로서 사용되기에 충분히 그것을 탄력 있고 강하게 하면서, 찰스 굿이어는 유황을 추가함으로써, 1839년에 가황처리된 충돌을 발견했습니다.

그것은 공기이거나 공군 채워진 타이어가 로버트 윌리엄 톰슨, 스코틀랜드어 발명가에 의해 발명되고 특허를 얻고 있었다고 1845년에 있었습니다. 타이어가 충격을 흡수할 수 있도록, 그의 설계는 가죽 덮개 안에서 다수 얇은 관을 가지고 있었습니다 (설명을 보세요) . 그러나, 그것은 결코 정말로 엄격한 제한으로 인해 생산에 들어가지 않았습니다.

미쉐린 형제들, 안드레와 에두아르드는 1891년에 분리할 수 있는 공기 다이야를 발명했으며, 그것이 자동차에 사용될 수 있습니다. 타이어는 림을 향하여 탈퇴당한 튜브로 구성되었습니다.

공기 고무 타이어를 만드는 프로세스는 그것의 발명 몇 년 뒤에 다음 50을 위한 엄청난 엔지니어링 향상을 겪었습니다. 이 기간 동안, 자동차는 바이어스-플라이 타이어의 상이한 형태를 사용하고 있었습니다. 기지 층 타이어는 튜브와 제안 견인을 보호하기 위해 압축된 압력과 외장판을 포함하는 튜브를 가지고 있었습니다. 외장판은 고무로 된 섬유 코드의 층으로 강화되었습니다.

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